眾所周知，三元前驅(qū)體是生產(chǎn)三元正極的關(guān)鍵性材料，其性能直接決定三元正極材料核心理化性能。隨著近年來新能源市場的快速發(fā)展，為配合不同車型種類的需求，三元前驅(qū)體產(chǎn)品型號也在不斷增加，目前523產(chǎn)品已經(jīng)大面積應(yīng)用，高鎳811產(chǎn)品也逐漸增加；三元前驅(qū)體材料未來的發(fā)展趨勢為高鎳低鈷。

從技術(shù)路徑上看，近期發(fā)展“無鈷電池”的聲音甚囂塵上，但還未成氣候，磷酸鐵鋰電池雖有強勢回潮之勢，但業(yè)內(nèi)人士認為在未來5年內(nèi)，三元為主磷酸鐵鋰為輔的技術(shù)路徑仍不會變。據(jù)東方證券推算，預(yù)計到2025年三元前驅(qū)體需求規(guī)模高達160萬噸，其中動力電池需求接近154萬噸。

除此之外，大連瑞源動力股份有限公司已具備年產(chǎn)二萬噸高鎳三元前驅(qū)體生產(chǎn)能力，目前正在加緊設(shè)備改造，建設(shè)五萬噸高鎳三元前驅(qū)體項目并預(yù)計到2023年擴產(chǎn)到十萬噸/年。

據(jù)了解，未來三年，大連瑞源動力股份有限公司會積極布局國內(nèi)外市場，與國內(nèi)外上下游龍頭企業(yè)達成戰(zhàn)略合作。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至2019年年底，中國Top20三元前驅(qū)體生產(chǎn)企業(yè)總產(chǎn)能約達54萬噸。其中上下游一體化企業(yè)占據(jù)了主要部分，產(chǎn)能達到28萬噸，占比為53%；正極材料企業(yè)產(chǎn)能11.25萬噸，占比為22%；聚焦前驅(qū)體的企業(yè)產(chǎn)能14.5萬噸，占比為25%。

目前由市場格局來看，近年來國內(nèi)三元前驅(qū)體行業(yè)集中度越來越高，Top10市場份額已由2017年的81%提升至2019年的87%，市場集中度的提升主要來自頭部企業(yè)和自產(chǎn)原材料的一體化企業(yè)憑借規(guī)模和成本優(yōu)勢，迅速搶占下游主流客戶。

此外，由于三元前驅(qū)體具有高度定制化特點，掌握核心工藝技術(shù)的企業(yè)才能獲得客戶認可，這導(dǎo)致前驅(qū)體行業(yè)呈現(xiàn)兩極分化特點，龍頭企業(yè)產(chǎn)能供不應(yīng)求，市場集中度不斷提升。

業(yè)內(nèi)分析認為，在高鎳普及和一體化企業(yè)份額提升雙重帶動下，行業(yè)盈利水平將會持續(xù)上升，并預(yù)計在2020 2021 2022年中三元材料前軀體的產(chǎn)值規(guī)模將會達到320億、420億和529億，三元前驅(qū)體的毛利率水平將達到15.84%、16.59%和17.32%。

目前為止，三元動力電池已經(jīng)成為新能源汽車的主流配比，高鎳三元材料811是未來三元動力電池的主流發(fā)展方向，擁有廣闊的市場前景。隨著三元材料向單晶、高鎳、新型結(jié)構(gòu)方向發(fā)展，前驅(qū)體需求也將不斷轉(zhuǎn)向高端化，掌握核心技術(shù)的大連瑞源動力股份有限公司正向高性能的高鎳三元前驅(qū)體領(lǐng)先方向發(fā)展！